Biden-Harris පරිපාලනය ඩොලර් බිලියන 2.5 ක විදුලි වාහන ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සැලැස්මේ පළමු වටය ගොනු කරයි
Utah හි වාර්තාගත හිමපතනය - මගේ ද්විත්ව එන්ජින් Tesla Model 3 (+ FSD බීටා යාවත්කාලීන කිරීම) හි තවත් ශීත ත්‍රාසජනක
Utah හි වාර්තාගත හිමපතනය - මගේ ද්විත්ව එන්ජින් Tesla Model 3 (+ FSD බීටා යාවත්කාලීන කිරීම) හි තවත් ශීත ත්‍රාසජනක
චාමර්ස් විශ්ව විද්‍යාලයේ නව රැහැන් රහිත ආරෝපණ තාක්‍ෂණයට 2% ට වඩා අඩු පාඩුවක් සහිතව 500kW දක්වා බලයක් සැපයිය හැකිය.
ස්වීඩනයේ චාමර්ස් විශ්ව විද්‍යාලයේ පර්යේෂකයන් පවසන්නේ රැහැන් රහිත චාජරයකට සම්බන්ධ නොකර කිලෝවොට් 500ක් දක්වා බැටරි ආරෝපණය කළ හැකි රැහැන් රහිත ආරෝපණ තාක්ෂණයක් නිපදවා ඇති බවයි. ඔවුන් පවසන්නේ නව ආරෝපණ උපකරණ සම්පූර්ණ කර මාලාව නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් බවයි. මෙම තාක්ෂණය පුද්ගලික මගී වාහන ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍යයෙන්ම භාවිතා නොකරනු ඇත, නමුත් එය රොබෝ අතක් භාවිතා නොකර හෝ බලශක්ති ප්‍රභවයකට සම්බන්ධ නොවී ආරෝපණය කිරීම සඳහා පතල් කැණීමේ හෝ කෘෂිකර්මාන්තයේ භාවිතා කරන විදුලි පාරු, බස් හෝ මිනිසුන් රහිත වාහනවල භාවිතා කළ හැකිය.
චාමර්ස් විශ්ව විද්‍යාලයේ විදුලි ඉංජිනේරු අංශයේ විද්‍යුත් ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ මහාචාර්ය යූජිං ලියු, පුනර්ජනනීය බලශක්ති පරිවර්තනය සහ ප්‍රවාහන පද්ධති විද්‍යුත්කරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. “මගීන් නැවට නැඟෙන විට සහ බැස යන විට ඇතැම් නැවතුම්වල තොටුපළ ආරෝපණය කිරීමේ පද්ධතියක් මරීනා සතුව තිබිය හැකිය. කාලගුණය සහ සුළඟින් ස්වයංක්‍රීයව සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීනව, පද්ධතිය දිනකට 30 සිට 40 වතාවක් ආරෝපණය කළ හැකිය. විදුලි ට්රක් රථ සඳහා අධි බල ආරෝපණයක් අවශ්ය වේ. ආරෝපණ කේබල් ඉතා ඝන සහ බර සහ හැසිරවීමට අපහසු විය හැක."
මෑත වසරවල ඇතැම් සංරචක සහ ද්‍රව්‍යවල වේගවත් සංවර්ධනය නව ආරෝපණ හැකියාවන් සඳහා දොර විවර කර ඇති බව Liu පැවසීය. “ප්‍රධාන සාධකය වන්නේ අපට දැන් අධි බලැති සිලිකන් කාබයිඩ් අර්ධ සන්නායක, ඊනියා SiC සංරචක වෙත ප්‍රවේශය තිබීමයි. බලශක්ති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා වෙළඳපොලේ ඇත්තේ වසර කිහිපයක් පමණි. ඔවුන් අපට වැඩි වෝල්ටීයතා, ඉහළ උෂ්ණත්වයන් සහ ඉහළ මාරුවීම් සංඛ්‍යාත භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, ”ඔහු පැවසීය. මෙය වැදගත් වන්නේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ සංඛ්‍යාතය යම් ප්‍රමාණයේ දඟර දෙකක් අතර මාරු කළ හැකි බලය සීමා කරන බැවිනි.
“පෙර වාහන සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණ පද්ධති සාම්ප්‍රදායික උඳුන් මෙන් 20kHz පමණ සංඛ්‍යාත භාවිතා කරන ලදී. ඒවා විශාල වූ අතර බල හුවමාරුව අකාර්යක්ෂම විය. දැන් අපි හතර ගුණයකින් වැඩි සංඛ්‍යාතවල වැඩ කරනවා. එවිට ප්‍රේරණය හදිසියේම ආකර්ශනීය විය, ”ලියූ පැහැදිලි කළේය. ඔහුගේ පර්යේෂණ කණ්ඩායම ලොව ප්‍රමුඛතම SiC මොඩියුල නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනෙකු සමඟ සමීප සබඳතා පවත්වයි, එකක් එක්සත් ජනපදයේ සහ එකක් ජර්මනියේ.
"ඔවුන් සමඟ, නිෂ්පාදනවල වේගවත් සංවර්ධනය ඉහළ ධාරා, වෝල්ටීයතා සහ බලපෑම් වෙත යොමු කරනු ඇත. සෑම වසර දෙකකට හෝ තුනකට වරක්, වඩාත් ඉවසිලිවන්ත නව අනුවාදයන් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. මෙම වර්ගයේ සංරචක වැදගත් සාධක වේ, ප්‍රේරක ආරෝපණය පමණක් නොව විද්‍යුත් වාහනවල පුළුල් පරාසයක යෙදුම් තිබේ. ".
තවත් මෑතකාලීන තාක්ෂණික ජයග්‍රහණයක් වන්නේ දඟරවල තඹ වයර් පිළිවෙළින් දෝලනය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් යවන සහ ලබා ගන්නා අතර එය වායු පරතරයක් හරහා ශක්ති ප්‍රවාහය සඳහා අතථ්‍ය පාලමක් සාදයි. මෙහි අරමුණ වන්නේ හැකි උපරිම සංඛ්‍යාතය භාවිතා කිරීමයි. “එතකොට ඒක සාමාන්‍ය තඹ කම්බිවලින් වට කරපු දඟරවලින් වැඩ කරන්නේ නැහැ. මෙය ඉහළ සංඛ්‍යාතවලදී ඉතා විශාල පාඩු ඇති කරයි, ”ලියු පැවසීය.
ඒ වෙනුවට, දැන් දඟර සමන්විත වන්නේ තඹ කෙඳි 10,000 කින් සෑදූ "තඹ ලණු" වලින් සෑදී ඇත්තේ මයික්‍රෝන 70 සිට 100 දක්වා ඝනකම පමණි - මිනිස් කෙස් කළඹක ප්‍රමාණයෙන් පමණ. අධික ධාරා සහ ඉහළ සංඛ්‍යාත සඳහා සුදුසු එවැනි ඊනියා ලිට්ස් වයර් ෙගත්තම් ද මෑතක දී දර්ශනය විය. බලවත් රැහැන් රහිත ආරෝපණය සක්‍රීය කරන නව තාක්‍ෂණයක තුන්වන උදාහරණය වන්නේ ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා දඟරයට අවශ්ය ප්‍රතික්‍රියාශීලී බලය වැඩි කරන නව ධාරිත්‍රකයකි.
විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණය කිරීම සඳහා DC සහ AC අතර මෙන්ම විවිධ වෝල්ටීයතා මට්ටම් අතර බහු පරිවර්තන පියවර අවශ්ය බව Liu අවධාරණය කළේය. “ඉතින් අපි ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ DC සිට බැටරිය දක්වා සියයට 98 ක කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබාගෙන ඇති බව පවසන විට, ඔබ මනින්නේ කුමක් දැයි ඔබට පැහැදිලි නැතිනම් එම සංඛ්‍යාව එතරම් වැදගත් නොවනු ඇත. නමුත් ඔබට එයම කිව හැකිය. , ඔබ භාවිතා කරන්නේද යන්න නොසලකා සාම්ප්‍රදායික සන්නායක ආරෝපණය සමඟ හෝ ප්‍රේරක ආරෝපණය සමඟ පාඩු සිදුවේ. අප දැන් අත්කර ගෙන ඇති කාර්යක්ෂමතාවයෙන් අදහස් වන්නේ ප්‍රේරක ආරෝපණයේ පාඩු සන්නායක ආරෝපණ පද්ධතියක මෙන් අඩු විය හැකි බවයි. වෙනස කෙතරම් කුඩාද යත්, ප්‍රායෝගිකව එය නොසැලකිය හැකිය, එනම් සියයට එකක් හෝ දෙකක් පමණ වේ.
CleanTechnica පාඨකයින් පිරිවිතර වලට කැමතියි, එබැවින් අපි Electrive වෙතින් දන්නා දේ මෙන්න. චාමර්ස්ගේ පර්යේෂක කණ්ඩායම කියා සිටින්නේ එහි රැහැන් රහිත ආරෝපණ පද්ධතිය සියයට 98 කින් කාර්යක්ෂම වන අතර බිම සහ ඔන්බෝඩ් පෑඩ් අතර සෙන්ටිමීටර 15 ක වායු පරතරයක් සහිත වර්ග මීටර දෙකකට සෘජු ධාරාවක් 500kW දක්වා ලබා දීමට හැකියාව ඇති බවයි. මෙය න්‍යායාත්මක උපරිම ආරෝපණ බලයෙන් 10 kW හෝ 2% ක පාඩුවකට අනුරූප වේ.
මෙම නව රැහැන් රහිත ආරෝපණ තාක්ෂණය ගැන Liu ශුභවාදී ය. උදාහරණයක් ලෙස, එය අප විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණය කරන ආකාරය ආදේශ කරනු ඇතැයි ඔහු සිතන්නේ නැත. “මම විදුලි මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ, ප්‍රේරක ආරෝපණය අනාගතයේදී කිසිදු වෙනසක් සිදු නොකරනු ඇතැයි මම නොසිතමි. මම ගෙදර එලවනවා, ඒක ප්ලග් ඉන් කරන්න... ප්‍රශ්නයක් නෑ. කේබල් මත. “සමහර විට තාක්ෂණය වඩාත් තිරසාර යැයි තර්ක නොකළ යුතුය. නමුත් විශාල වාහනවලට විදුලිය ලබා දීම පහසු කළ හැකි අතර, ඩීසල්වලින් ක්‍රියාත්මක වන පාරු වැනි දේ ක්‍රමයෙන් ඉවත් කිරීම වේගවත් කළ හැකි බව ඔහු පැවසීය.
මෝටර් රථයක් ආරෝපණය කිරීම තොටුපළක්, ගුවන් යානයක්, දුම්රියක් හෝ තෙල් ආම්පන්නයක් ආරෝපණය කිරීමට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. බොහෝ මෝටර් රථ 95% ක්ම නවතා ඇත. බොහෝ ව්‍යාපාරික උපකරණ නිරන්තර සේවයේ පවතින අතර නැවත ආරෝපණය වන තෙක් බලා සිටිය නොහැක. මෙම වාණිජ අවස්ථා සඳහා නව ප්‍රේරක ආරෝපණ තාක්ෂණයේ ප්‍රතිලාභ Liu දකී. ගරාජය තුළ kW 500 ක විදුලි මෝටර් රථයක් ආරෝපණය කිරීමට කිසිවෙකුට අවශ්ය නැත.
මෙම අධ්‍යයනයේ අවධානය යොමු වන්නේ රැහැන් රහිත ආරෝපණය මත නොව, විද්‍යුත් වාහන විප්ලවය වේගවත් කළ හැකි දේවල් කිරීමේ නව, ලාභදායී සහ වඩාත් කාර්යක්ෂම ක්‍රම තාක්ෂණය අඛණ්ඩව හඳුන්වා දෙන්නේ කෙසේද යන්නයි. ඔබ සර්කිට් සිටි සිට නිවසට පැමිණීමට පෙර නවීනතම සහ විශිෂ්ටතම යන්ත්‍රය යල්පැන ගිය පරිගණකයේ උච්චතම අවස්ථාව මෙන් සිතන්න. (ඒවා මතකද?) අද විදුළි වාහන ඒ හා සමාන නිර්මාණශීලීත්වයේ පිපිරීමක් අත්විඳිමින් සිටී. එතරම් ලස්සන දෙයක්!
ස්ටීව් ෆ්ලොරිඩාවේ ඔහුගේ නිවසේ සිට හෝ හමුදාව ඔහුව රැගෙන යන ඕනෑම තැනක සිට තාක්ෂණය සහ තිරසාරභාවය අතර සම්බන්ධය ගැන ලියයි. ඔහු “අවදිව” සිටීම ගැන ආඩම්බර වන අතර වීදුරුව කැඩී යන්නේ මන්දැයි ඔහු ගණන් ගන්නේ නැත. වසර 3,000කට පෙර සොක්‍රටීස් පැවසූ දෙය ඔහු විශ්වාස කරයි: “වෙනසෙහි රහස පැරණි දේ සමඟ සටන් නොකර අලුත් දේ නිර්මාණය කිරීමට ඔබේ මුළු ශක්තියම යොමු කිරීමයි.”
2022 නොවැම්බර් 15 වන අඟහරුවාදා, රැහැන් රහිත විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීමේ ප්‍රමුඛයා වන WiTricity සජීවී webinar එකක් පවත්වනු ඇත. සජීවී webinar අතරතුර…
WiTricity සමාගමට එහි රැහැන් රහිත ආරෝපණ සැලසුම් ඉදිරියට ගෙන යාමට ඉඩ සලසන ප්‍රධාන නව අරමුදල් වටයක් මේ වන විට සම්පූර්ණ කර ඇත.
බලශක්ති ගබඩා පද්ධති වලින් සමන්විත රැහැන් රහිත ආරෝපණ මාර්ග ඔවුන්ගේ ශක්තිමත් කාලය ඉතිරි කිරීම සහ…
වියට්නාමයේ විදුලි වාහන නිෂ්පාදක VinFast විසින් EVS35, Audi භාවිතා කරමින් ප්‍රංශය, ජර්මනිය සහ නෙදර්ලන්තයේ වෙළඳසැල් 50 කට වඩා විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2023 Clean Tech. මෙම වෙබ් අඩවියේ අන්තර්ගතය විනෝදාස්වාදය සඳහා පමණි. මෙම වෙබ් අඩවියේ ප්‍රකාශිත අදහස් සහ අදහස් අනුමත නොකළ හැකි අතර CleanTechnica, එහි හිමිකරුවන්, අනුග්‍රාහකයින්, අනුබද්ධිත හෝ අනුබද්ධිත ආයතනවල අදහස් අනිවාර්යයෙන්ම පිළිබිඹු නොකරයි.
පසු කාලය: මාර්තු-16-2023